1. Найкраще помити квадроцикл самостійно. Багато гравців люблять ходити на автомийку. Насправді інструменти в автомийці здаються повними та стандартизованими, але правда полягає в тому, що ефективність є пріоритетом, а ефект – другим. Тому в цьому випадку виходять з ладу свічки запалювання і всілякі магістралі.
2. Для автомобіля, який щойно використовувався, спочатку зачекайте, поки автомобіль охолоне, оскільки якщо його негайно помити холодною водою, це пошкодить сальники в різних частинах, що призведе до витоку масла з двигуна та покритий шар на з’єднанні вихлопної труби та двигуна відпаде. Окислення та іржавіння. Спочатку дайте двигуну, вихлопним трубам тощо охолонути, промийте їх холодною водою.
3. При цьому під час миття автомобіля обов'язково очищайте нижню частину двигуна і радіатор, а зубну щітку очищайте миючим засобом.
4. Найкраще не мити ці частини безпосередньо водою, наприклад, фари, ліві та праві поручні, перемикачі, випускні отвори вихлопної труби (краще закрити чимось), гудки, свічки запалювання, повітряні фільтри, акумулятори тощо, оскільки в цих частинах є схеми. Якщо він вологий, це може спричинити коротке замикання або витік. Світло не вмикається, клаксон не звучить, вогонь не горить, їзда слабка. Це може бути викликано цим. Ці частини найкраще протерти ганчіркою.
5. Після миття автомобіля витріть його ганчіркою. Зверніть особливу увагу на чищення свічок запалювання, лічильників, лівого та правого керма, перемикачів, кришки ящиків тощо. Свічки запалювання повинні мати можливість викидати воду у верхній корпус, щоб не впливати на запалювання.
6. Після висихання заведіть автомобіль, запустіть бокову стійку на 5-10 хвилин на холостому ходу, злийте воду з вихлопної труби, а потім їдьте по дорозі на середній швидкості кілька хвилин або висушіть у тіні . Не залишайте на сонці.
7. Після чищення автомобіля збризніть віск на його корпус, протріть дрібною наждачкою і знову змастіть ланцюг.
8. Коли під час їзди йде дощ або сніг, після стоянки автомобіля обов’язково висушіть автомобіль, особливо вихлопну трубу, оскільки більшість дощової води кислотна, і корозія вихлопної труби здебільшого спричинена цими причинами.
